F1| GP del Giappone: a Suzuka trionfa ancora Kimi Antonelli e si prende la leadership del Mondiale! Leclerc da applausi, è terzo

Ci siamo, tutto è pronto per il terzo GP di F1 del 2026: si corre in Giappone, precisamente nel fantastico ed ormai celebre circuito di Suzuka. Domenica 29 marzo, alle 7:10 * – diventate 6:10 per il cambio dell’ora – sono scattati i semafori del GP nipponico. Qui dove Andrea Kimi Antonelli ha strappato la sua seconda pole position consecutiva e punta a ripetersi dopo quanto fatto in Cina. Attenzione a George Russell: farà di tutto per mettergli i bastoni fra le ruote. Non bisogna dimenticare le Ferrari di Charles Leclerc e Lewis Hamilton e le loro partenze micidiali. Riusciranno a ripetersi anche nella terra del Sol Levante? Occhio anche alle McLaren, chiamate ad una scossa dopo un inizio di Mondiale totalmente al di sotto delle aspettative. E, in sottofondo, un Max Verstappen sempre più deluso e scoraggiato. Insomma, ci sono tutti gli ingredienti per goderci una gara coi fiocchi!

*Gara partita in ritardo di 10 minuti a causa di uno spaventoso incidente successo nella Porsche Carrera Cup asiatica. Il pilota coinvolto sta bene ed è uscito sulle proprie gambe. I commissari di conseguenza hanno dovuto sistemare le barriere di curva 5.

F1, si spengono le luci del GP del Giappone a Suzuka

Pronti, partenza, via: scattano i semafori del GP del Giappone nel tracciato di Suzuka. Piastri parte forte, fortissimo e si prende la leadership, seguito dall’irreprensibile Leclerc. Kimi parte malissimo e scivola persino in quinta piazza, dietro a Lewis Hamilton, quinto. Anche Russell perde posizioni, e crolla in quarta piazza. Terzo è Norris. Al termine del primo giro però il bolognese della Mercedes fulmina la Ferrari del Re Nero. Verstappen invece guadagna appena una posizione su Ocon, poi nella seconda tornata fulmina il compagno di squadra. Entra in azione anche Russell, il quale cannona al termine del rettilineo il Campione del Mondo 2025 e sale in terza piazza.

Il numero 63 alla quarta tornata supera di prepotenza la Ferrari del monegasco al quarto giro, ora è secondo. Antonelli invece cerca il varco ideale su Norris. Ma finora strapotere pazzesco delle due Frecce d’Argento. Alla fine del tornate, nel quinto giro, Max Verstappen si beve anche Lindblad e guadagna l’ottava piazza. Dopo le prime 7 tornate la situazione è questa: 1° Piastri, seguito a ruota da Russell. 3° Leclerc impegnato a difendersi su un Norris insidioso. 5° Kimi Antonelli, sesto Lewis Hamilton un po’ nella terra di nessuno. 7° un ottimo Gasly. 8° Max Verstappen, staccato di oltre quattro secondi dal francese dell’Alpine. 9° un ritrovato Ocon e 10° Lindblad.

Mercedes vs McLaren: la sfida che non ti aspetti

Russell sfodera l’attacco su Piastri alla fine dell’ottavo tornata, a ridosso delle due chicane. Grazie all’overtake mood, l’australiano si riprende la leadership nel rettilineo principale. Leclerc in vece compie una difesa assurda su Norris. Il numero 10 della Mercedes invece fatica ad attaccare il 4 della McLaren. Questo a causa dell’esplosività e della velocità delle Papaya. All’improvviso il lampo: Kimi sorprende il britannico della McLaren e lo infila all’interno dell’ultima chicane quando siamo all’11esimo giro. Da segnalare l’ottima difesa di Piastri su 63 della Mercedes. A maggior ragione se consideriamo che sia in Australia che in Cina non era nemmeno partito.

Kimi Antonelli prosegue nella sua rimonta, pressando Leclerc per il podio. Ma il numero 16 della Rossa di Maranello non è da meno e si difende bene. Ma la Freccia d’Argento numero 16 ne ha fondamentale di più. E infatti al 15 giro, il bolognese ripete la stessa manovra su Norris anche sul monegasco, ma in uscita della chicane va in controsterzo e sul dritto Charles si riprende di forza la posizione su Kimi.

Le girandole dei pit stop

Alla 17esima tornata è il Campione del Mondo in carica ad inaugurare i pit stop. Forse per sorprendere Leclerc, con un undercut, ma non riesce. Norris rientra in nona posizione, ma a ridosso di Ocon e lo fulmina in men che non si dica. Il giro successivo Leclerc pitta per difendersi sull’inglese e ci riesce, di appena due secondi. Al 19esimo giro entra ai box anche Piastri, lasciando la vetta del GP a Russell. Piastri rientra sesto con poco meno di 5 secondi di margine. Lewis Hamilton invece comunica di aver ancora gomme in buono stato. Ed allora allunga il proprio stint. Fucsia di Antonelli come a dimostrare una volta di più la superiorità del mondo Mercedes.

21° giro, Piastri arriva a ridosso di Max, il quale non si è ancora fermato. Il 3 della Red Bull si difende nella chicane finale, ma sul dritto è Piastri ad avere la meglio. Sale così in quinta piazza. Norris vola, guadagna mezzo secondo su Leclerc.

Maledizione Russell: entra ai box, ma c’è il botto di Bearman

Russell entra ai box al giro 21, esce dietro a Piastri, ma di un soffio davanti a Verstappen per la quinta piazza. Ma all’improvviso ciò che non ti aspetti: botto incredibile della Haas di Bearman, il quale esce zoppicando. Safety Car lungo, ma di vitale importanza per Antonelli e Hamilton. E infatti sono tante le imprecazione via radio del 63 della Mercedes. Per un solo giro perde la leadership del GP del Giappone. Antonelli sfrutta la Safety Car, pitta e rientra in prima posizione. Ai box anche Hamilton il quale è sì davanti a Leclerc ma è di un soffio alle spalle di Russell. Questa la classifica dopo 24 giri. 1° Antonelli, 2° Piastri, 3° Russell, 4° Hamilton, 5° Leclerc, 6° Norris, 7° Gasly, 8° Verstappen, 9° Lawson, 10° Bortoleto.

Ma andiamo ad analizzare la dinamica dell’incidente di Bearman. Sul breve dritto che porta alla Spoon Curve, Bearman arriva grande velocità sull’Alpine di Colapinto, lo punta, si allarga, ma va sull’erba, centra in pieno i cartelli dei limiti velocità, poi perde il controllo della propria vettura, impattando pericolosamente contro le barriere della Spoon Curve. Dalle dinamiche e dall’analisi dello Sky Sport Tech Room di Matteo Bobbi, si dice che la colpa sia più di Colapinto. L’argentino stava impostando dei comandi sul proprio volante, senza avvedersi di Bearman. Si è spostato leggermente sulla sinistra, occupando lo spazio necessario per l’inglese della Haas. Dunque responsabilità di colpa più di Colapinto che di Bearman.

F1, riparte il GP del Giappone a Suzuka!

Al termine del 27esimo giro su 53, la Safety Car rientra ai box e riparte la gara. Tutti allineati dietro Antonelli, il quale fa tante onde. Tiene tutti compatti, poi dà lo strappo alla chicane. Si addormenta Russell, il quale ha un pessimo scatto e Hamilton è grandioso. Sul rettilineo lo fulmina. Verstappen poi ci prova per la settima piazza su Gasly, ma il transalpino chiude violentemente la porta al Leone olandese. Russell che sembra crollato, tant’è che è attaccato da Leclerc.

Fucsia di Kimi, il quale vola con pista libera. Fatica un po’ invece Piastri, il quale quasi subisce la pressione di Hamilton , ora terzo. Martello Kimi. Alla seconda presenza a Suzuka spinge come non mai. Sfodera giri veloci su giri veloci, è il più veloce in pista. Non a caso dopo appena 5 giri dopo l’emiliano ha già più di tre secondi di margine su Piastri. Russell invece è plafonato dietro a Hamilton. Sembra – clamorosamente – non averne per superare il Re Nero e l’australiano della Papaya. Leclerc è quinto e segue da vicino le mosse di Russell. Mentre Norris è inspiegabile. È scivolato ad oltre 2 secondi da Leclerc.

Gli aggiornamenti dall’incidente Colapinto – Bearman

I commissari della FIA, vista la palese colpa di Franco Colapinto, sono inaspettatamente “soft”. Contro ogni previsione e vista la gravità dell’incidente, se la cava con un nulla di fatto. Non è stata comminata alcuna penalità all’argentino.

Arrivano news confortanti invece dall’infermeria sul Oliver Bearman. Per il britannico scuola Ferrari, si tratta di una contusione forte, molto forte, ma niente di più. Ed è fortunato, perché l’impatto è stato micidiale: ben 50 G di forze laterali.

Russell vs le Ferrari

Mentre Kimi Antonelli prosegue la sua marcia nella leadership del GP del Giappone, Russell fa il possibile per scavalcare il 44 della Ferrari. Lewis però è rinvigorito e non concede nulla. Zero spazi. E Leclerc li studia da distanza ravvicinata. All’improvviso ciò che non ti aspetti. Nei pressi della Spoon Curve va in recupero di energia e si pianta, va lentissimo e Leclerc lo beffa e sale in quarta posizione. Incredibile Russell. Quando Antonelli vola via verso la seconda vittoria consecutiva, Russell naviga in quinta piazza. Ci prova poi a restituire l’attacco sul rettilineo del via. Ma Leclerc si difende.

Il monegasco però si rinvigorisce e attacca Lewis Hamilton. E lo si india più volte. Nel giro 40 il 16 della Rossa sfodera un attacco da urlo alla chicane finale, ma Lewis concede solo l’esterno. Poi chiude l’inglese chiude la porta anche sul rettilineo del via. Ma nel giro dopo, si ripete la stessa scena. Sul dritto stavolta Leclerc è micidiale, prende le misura e si butta all’esterno. Hamilton tiene, ma all’esterno Charles è pazzesco. Ripete il sorpasso da urlo su Russell nel 2023. Un sorpasso DA CINETECA. Fatto ad un sette volte Campione del Mondo. Al giro successivo poi, il 43esimo, Lewis si fa infilare anche all’esterno dal 63 della Mercedes nello stesso punto di Leclerc. Ed ora scivola in quinta piazza. E c’è Norris ora, occhio.

Antonelli è imprendibile, Leclerc punta Piastri ma c’è Russell

Al 44esimo giro, Kimi ha in tasca la vittoria: conduce con ben 12 secondi di margine su Piastri. Quest’ultimo invece ha la necessità di difendere la seconda piazza. E non a caso gestisce due secondi di margine sulla coppia Leclerc-Russell. Infatti la Ferrari numero 16 vorrebbe andare ingaggiare la lotta per il secondo posto, ma l’inglese della Mercedes non gli lascia respiro. Lo segue come un ombra e nel rettilineo lo tallona. Charles non molla un centimetro. Fra il 47° ed il 48° giro, Norris e Hamilton si sorpassano due volte. Prima Lando fulmina all’esterno in uscita dalla 130R il 41enne, poi sul dritto Lewis si riprende la posizione.

Rimane da segnalare però, la grande battaglia per il settimo posto fra Gasly e Verstappen. L’olandese è rimasto sotto il secondo per più di 20 giri, ma senza mai avere l’aggancio e l’abbrivio vincente. Questo per merito di una difesa assurda del 10 dell’Alpine. Quando mancano 5 giri, la situazione è questa: 1° Antonelli, 2° Piastri, 3° Leclerc, 4° Russell, 5° Hamilton, 6° Norris, 7° Gasly, 8° Verstappen, 9° Lawson, 10° Ocon.

Leclerc da applausi su Russell

Il monegasco sta compiendo una difesa assurda su Russell. Il britannico della Mercedes ha una macchina superiore, ma non riesce a superare il ferrarista. Salvo poi riuscire al termine del 51° giro. Nei pressi della chicane finale, Russell sorprende il 16 della Ferrari. Ormai il podio sembra perso. Eppure sul dritto Leclerc lo punta e sfodera un controsorpasso da cuori forti. Da pelle d’oca. E Charles torna avanti. Quando nessuna ci sperava più. Talmente tanto da meritarsi l’epiteto del suo ingegnere di pista Bryan Bozzi: “Hai delle palle d’acciaio“.

A due giri dal termine poi Lewis Hamilton subisce il sorpasso anche da parte di Lando Norris. Stavolta la replica non arriva. E Norris guadagna la quinta piazza.

F1, Kimi Antonelli è magico: stravince il GP del Giappone a Suzuka e vola in testa al Mondiale, Leclerc chiude terzo!

Kimi Antonelli vola e vince il GP del Giappone in quel di Suzuka. Davvero fantastico sotto la bandiera a scacchi. Piastri chiude al secondo posto. Mentre Leclerc alla fine ce la fa. Chiude la porta su Russell e si guadagna il gradino più basso del podio. Termina al quinto posto Lando Norris un po’ in chiaroscuro questo weekend. Hamilton fa la fine del gambero ed è solo sesto. Verstappen ci prova sino all’ultima curva dell’ultimi giro, ma chiude ottavo alle spalle di un superlativo Gasly. Nono è Liam Lawson su Racing Bulls. L’ultimo punto a disposizione lo conquista Esteban Ocon su Haas.

La top ten del GP di F1 a Suzuka, in Giappone

1. 1. Kimi Antonelli
2. 2. Oscar Piastri
3. 3. Charles Leclerc
4. 4. George Russell
5. 5. Lando Norris
6. 6. Lewis Hamilton
7. 7. Pierre Gasly
8. 8. Max Verstappen
9. 9. Liam Lawson
10. 10. Esteban Ocon